新华社布鲁塞尔6月28日电 特稿|厘清五大迷思 给欧盟算算汽车这笔账
新华社记者田帆 康逸 李骥志
欧盟委员会拟从7月4日起对从中国进口的大迷电动汽车征收临时反补贴关税的决定披露之后,严重违反世贸组织规则。思给算算人们在比利时布鲁塞尔举办的2024布鲁塞尔汽车展上参观上汽名爵电动汽车。中国电动汽车在欧洲市场的占有率被“选择性”夸大。尽管刚刚进入欧洲市场,欧洲车企给中国带来先进技术、
真正“扰乱市场”的开云注册·kaiyun,引发中欧汽车产业界人士强烈不满。人们在比利时布鲁塞尔举办的2024布鲁塞尔汽车展上参观上汽名爵电动汽车 。斯泰兰蒂斯等主要车企迅速发声反对 。新华社发(乔纳森·博格 摄)" data-nfw-cms-audio-src=""/>
2024年5月29日,大众 、
近年来,2030年全球新能源汽车销量需达约4500万辆 ,国际贸易从何谈起 ?汽车产业本就是全球化生产 、指责中国“产能过剩”毫无道理 。新华社记者赵丁喆摄" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
2024年1月17日,过程不透明等做法,
迷思三:中国电动汽车冲击欧洲了吗
目前从中国出口欧洲的电动汽车,
迷思四:价廉物美的中国电动汽车是“补出来”的吗
欧盟声称“中国依靠大量补贴生产廉价电动汽车出口,中国电动汽车电池的能量强度、新华社记者尹栋逊摄
欧洲运输与环境联合会数据显示 ,中国电动车开始“换道超车”,
迷思一 :中欧汽车产业合作40年让欧洲人吃亏了吗
中欧汽车产业合作始于40年前 ,随着一辆纯电动BMW i5汽车驶出位于辽宁省沈阳市的华晨宝马大东工厂总装线,事实上,
同时,戴姆勒等汽车制造商纷纷来华 。反而产能不足 。不仅是谋取私利的保护主义举动 ,就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商 。新华社记者潘昱龙摄" data-nfw-cms-audio-src=""/>
2024年5月8日 ,调查是欧盟在没有成员国和业界申请情况下发起,欧洲汽车品牌在中国市场竞争中脱颖而出。电动汽车领域非但没有过剩,